Для безопасной эксплуатации электрическая тележка с поддонами , вы должны пройти проверку перед использованием, надеть соответствующие средства индивидуальной защиты, соблюдать правильные процедуры погрузки и перемещения, а также правильно выключить питание устройства после использования. Большинство несчастных случаев на складе с участием электрических тележек можно предотвратить. - Управление по охране труда США (OSHA) сообщает, что инциденты с промышленными грузовиками с приводом приводят к примерно 85 смертельным случаям и 34 900 серьезным травмам в США каждый год. Следование структурированному, поэтапному подходу значительно снижает эти риски.

Предварительная эксплуатация: проверка и настройка

Перед включением машины необходимо провести тщательный осмотр. Пропуск этого шага является одной из основных причин инцидентов на объекте.

Проверка аккумулятора и электрической части

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен (в идеале емкость выше 20%) перед началом смены. Осмотрите клеммы аккумулятора на наличие коррозии, ослабленных соединений или утечек кислоты. Никогда не эксплуатируйте грузовик с поврежденным аккумулятором, так как это может привести к внезапному отключению электроэнергии при средней нагрузке или, в тяжелых случаях, к перегреву.

Проверка механических компонентов

• Проверьте вилки при видимых трещинах, изгибах или неравномерном износе — откажитесь от вилок с уменьшением толщины пятки более чем на 10%.
• Проверьте гидравлическая подъемная система : поднимите и опустите вилы, чтобы убедиться в плавности и отсутствии утечек.
• Осмотрите все колеса и ролики на наличие плоских мест, мусора, застрявшего в протекторе, или чрезмерного износа.
• Подтвердите кнопка аварийной остановки (аварийный стоп) работает и беспрепятственно работает.
• Проверьте рог и любые активные сигнальные огни или сигналы тревоги для пешеходов.

Средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Операторы должны всегда носить защитные ботинки со стальным носком, светоотражающий жилет и, если применимо, каску. В условиях холодного хранения также потребуются термоперчатки. Никогда не работайте в обуви с открытым носком. — Травмы, связанные с раздавливанием ног, являются одними из наиболее часто сообщаемых травм, связанных с вилочными погрузчиками, во всем мире.

Включение питания и начальная проверка элементов управления

После завершения физического осмотра выполните следующие действия, чтобы безопасно запустить грузовик:

1. Вставьте ключ оператора или используйте назначенный PIN-код/карту доступа для включения устройства.
2. Проверьте display panel for any коды ошибок или предупреждения о неисправностях — не эксплуатируйте погрузчик, если обнаружены неустраненные неисправности.
3. Проверьте thumb throttle (or tiller handle) in both forward and reverse at slow speed in a clear area.
4. Нажмите и отпустите тормоз для подтверждения. Реакция рекуперативного или механического торможения является немедленным.
5. Проверьте lift and lower functions with forks unloaded.

Если что-то кажется ненормальным — вялая реакция, необычные звуки или вибрация — выведите машину из эксплуатации и немедленно сообщите об этом группе технического обслуживания.

Загружаем поддон правильно

Неправильная загрузка является основной причиной опрокидывания и падения грузов. Всегда проверяйте номинальную грузоподъемность на паспортной табличке — большинство стандартных электрических тележек имеют грузоподъемность от 1500 до 3000 кг. Даже кратковременное превышение этого предела может привести к необратимому повреждению гидравлической системы.

Техника введения вилки

• Подойдите к поддону прямо на — никогда не под углом, так как это может привести к расколу или разрушению поддона.
• Перед установкой опустите вилы в крайнее нижнее положение (приблизительно 50–75 мм от земли).
• Полностью вдвиньте вилы в поддон до тех пор, пока пятки вил не будут прилегать к поверхности поддона — частичное включение вызывает дисбаланс нагрузки .
• Поднимите груз ровно настолько, чтобы освободить пол (100–150 мм) для перемещения.

Контрольный список устойчивости нагрузки

Практика безопасного перемещения на складе

На фазу путешествия приходится большинство аварийных происшествий. Следующие правила действуют всегда:

Правила скорости и разрешения

• Максимальная скорость движения с грузом обычно составляет 6 км/ч. на плоских поверхностях; переходить к пешеходному темпу в перегруженных или пешеходных зонах.
• Поддерживать по крайней мере 3 секунды тормозного пути от автомобиля или человека впереди.
• Держите вилки в высота хода (100–150 мм над землей) — никогда не путешествуйте с поднятыми вилами.
• Прежде чем продолжить движение, подайте звуковой сигнал на каждом глухом углу, перекрестке и двери дока.

Навигация по пандусам и уклонам

На склонах крутизной более 5° всегда перемещайтесь с груз направлен в гору для предотвращения опрокидывания вперед. При спуске держите груз на стороне подъема и значительно снизьте скорость. Большинство электрических тележек с поддонами не рассчитаны на уклоны, превышающие 10–15 % — всегда проверяйте спецификации производителя используемой модели Ruyi.

Пешеходные зоны и места общего пользования

В зонах, где пешеходы и грузовики занимают одно и то же пространство, оператор должен предоставить пешеходам абсолютное право проезда. Соблюдайте минимальный боковой зазор 500 мм. от любого человека. В узких проходах используйте корректировщик, когда видимость ограничена.

Безопасная установка груза

Неправильная установка груза может повредить продукт, затруднить запасные выходы или создать опасность спотыкания. Следуйте следующей последовательности:

1. Замедлитесь до полной остановки перед намеченной зоной падения. Никогда не опускайте груз во время движения.
2. Подтвердите surface can bear the load weight and is free of debris or wet patches.
3. Опускайте вилы плавно, пока груз полностью не ляжет на землю. Избегайте резких падений, которые могут привести к удару гидравлической системы.
4. Слегка наклоните рукоятку румпеля, чтобы отсоединить и вытянуть вилы прямо назад, удерживая грузовик на одной линии с поддоном.
5. Убедитесь, что поддон не менее 500 мм от стоек стойки и не блокирует проходы или пути экстренной помощи.

Процедура отключения в конце смены

Правильное завершение работы так же важно, как и последовательность запуска. Заброшенный или неправильно припаркованный электрическая тележка с поддонамиs представляют собой серьезную угрозу безопасности склада.

• Припаркуйте грузовик в выделенное место для зарядки или хранения — никогда в проходах, на пути к выходу или рядом с легковоспламеняющимися материалами.
• Полностью опустите вилы на землю, чтобы сбросить гидравлическое давление.
• Включите стояночный тормоз (если имеется) или установите противооткатные упоры на наклонные поверхности.
• Выключите устройство с помощью выключателя с ключом и выньте ключ оператора.
• Немедленно подключите зарядное устройство аккумулятора, если в течение смены уровень заряда упал ниже 30%. Избегайте циклов глубокой разрядки , которые со временем сокращают срок службы литий-ионных аккумуляторов до 40%.
• Зарегистрируйте любые повреждения, коды неисправностей или необычное поведение, замеченное во время смены, в журнале технического обслуживания.

Распространенные ошибки и как их избежать

Даже опытные операторы допускают ошибки в условиях нехватки времени. В следующей таблице приведены наиболее часто встречающиеся ошибки на складских этажах и их практические решения:

Требования к обучению и сертификации

Ни один оператор не должен использовать электрическую тележку без формального обучения. OSHA 29 CFR 1910.178 требует, чтобы операторы прошли оценку и сертификацию перед самостоятельной работой. , при этом повышение квалификации требуется каждые три года или после любого инцидента.

Комплексная программа обучения должна включать:

• Классный компонент : физика нагрузок, распознавание опасностей и политика безопасности компании.
• Практическая составляющая : контролируемая работа конкретной модели, которая будет использоваться, включая вариант модели Жуйи, соответствующий объекту.
• Оценка : письменный тест плюс наблюдаемая оценка навыков с документально оформленным подтверждением.

Исследования показывают, что предприятия со структурированными программами обучения операторов сообщают о На 70% меньше аварий с промышленными грузовиками по сравнению с теми, у кого нет официальных программ.